О завершении станции «Спортивная» депутатам рассказал и.о. директора МУП «МетроМиР» Алексей Галкин. По его словам, планируемый срок окончания строительства станции метро 1 октября 2023 года. Контракти продлён до 31 декабря. Это необходимо для проведения завершающих процедур. Техническая готовность объекта 95%. По его словам, выполнены все работы по конструктивным элементам, монтажу основного оборудования: эскалаторы, системы вентиляции, электрошкафы.
Как отметил руководитель рабочей группы Владимир Анисимов, новые сроки ввода в эксплуатацию станции «Спортивной» вызывают сомнения.
«Есть еще вопросы, связанные с отводом ливневых стоков, с отводом канализации, с обеспечением электричеством», — отметил парламентарий.
Руководитель рабочей группы призвал руководителя «Метро МиР» предоставить Заксобранию полную информацию по видам работ и срокам.
О судьбе будущих станций метро рассказал заместитель начальника управления пассажирских перевозок мэрии Новосибирска Михаил Никулин. Первый этап проектирования включает достройку второго перегонного тоннеля между «Берёзовой рощей» и «Золотой Нивой», строительство одного перегонного тоннеля до станции «Гусинобродской». По предварительной оценке, проектирование перегона обойдется в 50 млн рублей, а в целом проект продления Дзержинской линии без учета метродепо обойдется в 500–550 млн рублей.
Председатель транспортного комитета Заксобрания Валерий Ильенко подчеркнул, что вопросы расширения сети метро в Новосибирске решаются общими усилиями:
«Губернатор это слышит, и на июльской сессии Заксобрания будет принято решение о выделении по 180 млн рублей в течении трёх лет, начиная с этого года. Если будет активно идти двухстороннее движение, то нисколько не сомневаюсь, что расходы областного бюджета на эти цели будут увеличены».
Он акцентировал внимание на актуальности транспортной доступности социально значимых объектов в Новосибирске:
«День России прошёл, близится День города, но у ЛДС не организовано движение пассажирского транспорта. Какие перспективы? Мне этот вопрос люди задают: на День России там был большой праздник, но добраться туда сложно, кроме как на своих машинах».
Как отметил Михаил Никулин, к новому ЛДС планируется перенестиконечную остановку пригородных маршрутов, который уходят с остановки «Областная больница». Также определены и городские маршруты.
Руководитель рабочей группы Заксобрания Владимир Анисимов заявил, что развитие метрополитена — это не только новые тоннели и станции, но и совокупность всей транспортной инфраструктуры. И напомнил о необходимости скорейшей достройки станции «Спортивная»:
«Осенью начинается регулярный чемпионат Континентальной хоккейной лиги, и болельщикам нужно будет добираться на матчи».
Решения рабочей группы таковы: в срок до 21 июня 2023 года рекомендовать мэрии Новосибирска провести регламентное совещание по развитию метрополитена, определиться с выполнением функций застройщика и заказчика; рекомендовать департаменту транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии Новосибирска представить предложения по организации пассажирских перевозок до новой ледовой арены.
«Рабочая группа Заксобрания по строительству метрополитена свою первоначальную функцию выполнила. Тот интерес, который был у депутатов, мы трансформировали в предложения по увеличению расходной части областного бюджета. 180 миллионов рублей на проектирование на условиях софинансирования с городом — этого более чем достаточно», — подвел итог обсуждения Владимир Анисимов.
Фото: zsnso.ru, Алины Гурицкой