9 февраля на заседании комитета Законодательного Собрания Новосибирской области обсудили работу акционерного общества «Спецавтохозяйство».
Генеральный директор АО «САХ» Александр Мартынов рассказал, что предприятие обслуживает пять городских округов и 30 районов области. Мусор вывозят в 1077 населенных пунктах, где живут более 98 % жителей. В этом году «САХ» планирует закупить пять «КамАЗов» для перемещения грунта на полигонах. Это позволит экономить 2,5 млн рублей ежемесячно. Раньше эти работы выполняли подрядчики.
«САХ» обновляет технику и контейнеры для сбора отходов, а также продолжает закупать весовое оборудование. В 2025 году таким оборудованием оснастят города Болотное и Куйбышев. Это позволит точнее контролировать сбор мусора. Ежедневно на линии работает 273 машины.
Александр Мартынов отметил, что потребители недостаточно дисциплинированно платят за вывоз мусора. В среднем по региону собираемость платежей составляет 92 %. Лучше всего оплачивают вывоз мусора в рабочем поселке Кольцово, городах Обь и Бердск, а также в Новосибирске и Новосибирском районе. Хуже всего — в Доволенском, Кочковском, Чистоозерном, Венгеровском и Здвинском районах.
Генеральный директор также привел финансовые показатели АО «САХ». По планам 2026 года доходы предприятия составят 4,892 млрд рублей, а расходы — 6,267 млрд. Кредиторская задолженность может достигнуть 1,530 млрд рублей. Чистый убыток без учета субсидий — 1,375 млрд рублей. Субсидии из областного бюджета составят 1 млрд рублей. С их учетом чистый убыток будет равен 375 млн рублей.
На эти цифры обратил внимание заместитель председателя комитета Ашот Рафаелян. «До финансовой стабилизации компании на самом деле далеко, — отметил он. — За счет увеличения тарифа? Понятно, это не решение вопроса. В этом году тариф увеличен на 10,7 процента. Необходимо определить внутренний резерв, который есть у «Спецавтохозяйства», и в том числе — объем субсидий, которые необходимы от Правительства области. Без этого АО «САХ» не выйдет из этой ситуации. Нужен план финансового оздоровления компании на ближайшие два-три года».
Александр Мартынов ответил, что такой документ планируется сделать во второй декаде февраля 2026 года. «Сейчас мы занимаемся его подготовкой совместно с советом директоров, с Минприроды, с МинЖКХ», — уточнил руководитель АО «САХ».
Заместитель председателя комитета Антон Тыртышный задал вопрос: «Когда будет восстановлена система раздельного сбора мусора, в частности, пластика? Если «Спецавтохозяйству» пока не удается наладить эту работу, может её стоит отдать на аутсорс? Потому что люди привыкли отдельно собирать пластик и стекло в желтые контейнеры, которые у нас были одно время».
Александр Мартынов сообщил, что в конце 2025 года компания приобрела около 500 контейнеров для раздельного сбора отходов.
«Мы не хотим отдавать это на подряд, потому что стоимость услуги будет несопоставима с нашим вывозом», — подчеркнул гендиректор АО «САХ». Он также добавил, что в первом квартале 2026 года планируется приобрести еще один автомобиль для раздельного сбора.
По его словам, в 2025 году показатели по сортировке и реализации вторсырья превысили показатели 2024 года в 139 раз.
«Из синих и зеленых контейнеров все валится в один мусоровоз. Раньше разные машины возили, и было понятно, что все поступает на сортировку», — высказал мнение Антон Тыртышный. Александр Мартынов не согласился: «Ведется раздельный сбор отходов. Даже если контейнеры одного цвета, у них с каждой стороны имеется наклейка».
Председатель комитета Законодательного Собрания по строительству и ЖКХ Олег Подойма отметил, что вопрос раздельного сбора мусора должен быть ключевым при оптимизации работы акционерного общества.
Антон Тыртышный рассказал о жалобах жителей Новосибирска на переполненные контейнерные площадки из-за тары и отходов от торговых точек по продаже овощей и фруктов. Александр Мартынов объяснил, что региональный оператор часто сталкивается с заниженными заявками по объему ТКО от юридических лиц при заключении договоров.
«Ориентироваться нужно на объемы накопления — не менее 70 процентов от объема, рассчитанного по нормативу», — считает Александр Мартынов. По его словам, некоторые магазины используют общие с жилыми домами контейнеры, перегружая их. Решение этой проблемы руководитель «Спецавтохозяйства» видит в принятии на уровне региона нормативного акта, устанавливающего порядок определения договорного объема, — по аналогии с соседними регионами.
Глава комитета Олег Подойма подвел итог обсуждения: «Думаю, что определенная стабилизация в сфере обращения с твердыми бытовыми отходами в регионе произошла, несмотря на сложности уборки мусора во время снегопадов. С приходом акционерного общества «Спецавтохозяйство» в качестве регоператора мы видим больше прозрачности в сфере вывоза мусора, видим, какой анализ ведется, понимаем, куда нужно двигаться. Задолженности большие, мы это понимаем. Тем не менее, динамика процессов очевидна, новое руководство предприятия видит пути решения существующих проблем».
