В Новосибирске сохраняется напряжённая ситуация с топливом. Так, вечером 26 августа на «Опти» на Фадеева, 68, было только дизельное топливо, а на двух заправках Teboil бензина не оказалось.
На некоторых АЗС «Газпромнефти» топливо было, однако образовались большие очереди — ожидание могло занимать до 2–4 часов. Заправиться удалось на «Тайме» на Дачной, 62/2а: 95-й бензин стоил 127 рублей, 92-й — 125 рублей. Утром 27 августа, по данным 2ГИС, бензин оставался на «Газпромнефти» на Мочищенском шоссе, 25, и на «Тайме» на Дачной.
Заведующая кафедрой корпоративного управления и финансов НГУЭУ Светлана Петухова пояснила в разговоре с корреспондентом Om1 Новосибирск, что в конце августа ситуация на топливном рынке действительно усложнилась.
«Выделение волн в любом явлении — это один из способов периодизации для удобства анализа. То есть мы говорим: первая волна, вторая волна, имея в виду, что какое-то событие во времени происходит с определённым интервалом. Что касается обеспечения Новосибирска бензином, то эта интервальность проявляется весьма заметно. Были определённые проблемы в июле, затем ситуация стабилизировалась: доступность бензина увеличилась, цены на топливо пошли вниз. Сейчас мы опять наблюдаем определённый дефицит топлива, о чём свидетельствуют очереди на заправках и повышение цен», — сказала эксперт.
По словам собеседницы издания, в отдельных случаях стоимость бензина достигает 125 рублей за литр. Ещё одним показателем дефицита стали очереди на заправках. По данным народной карты Новосибирска, которую заполняют сами автомобилисты, у некоторых АЗС одновременно стоят от 5–20 до 50–100 и более машин.
«Поэтому можно говорить о том, что в настоящее время наблюдается определённое ухудшение ситуации с топливом, что фиксируется всеми участниками рынка. Однако данная ситуация не является устойчивой. Предпринимаются определённые меры со стороны органов власти по увеличению объёма поставок в Новосибирскую область», — сказала Светлана Петухова.
Что ждёт нас осенью — появится ли бензин?
Эксперт подчеркнула, что, по предварительной оценке, осенью ситуация с бензином стабилизируется. По её словам, это будет связано с тем, что будут устранены основные причины, которые мешают обеспечивать Новосибирскую область, другие регионы Российской Федерации бензином в полном объёме.
«Причины дефицита бензина в Новосибирской области такие же, как и в других регионах нашей страны. Прежде всего, это повреждения нефтеперерабатывающих заводов из-за атак беспилотных летательных аппаратов, что известно из сообщений официальных СМИ. Во-вторых, традиционно летний период характеризуется повышением спроса. Лето — время отпусков, и достаточно большое количество людей предпочитает автомобильные поездки, что приводит к увеличению спроса на топливо — очень показательной является ситуация на юге нашей страны в районе Сочи. Вроде бы все знают о том, что в регионе есть проблемы, тем не менее, если люди привыкли там отдыхать, они не склонны отказываться от этих поездок», — пояснила заведующая кафедрой корпоративного управления и финансов НГУЭУ.
Эксперт дополнила, что ситуация в Новосибирской области аналогичная: сибиряки активно посещают соседние регионы и местные достопримечательности.
«Кроме того, есть определённые проблемы с логистикой: далеко не всегда удаётся обеспечить подвоз топлива в нужном количестве для нужд региона. В ситуации дефицита топлива цена на него будет колебаться по законам спроса и предложения. То есть в условиях недостатка бензина цена на него будет расти, по мере увеличения предложения на рынке цена будет снижаться. Поскольку рынок является высококонкурентным, а само топливо относится к товарам крайне высокого спроса, то равновесная цена, то есть цена, которая устроит и продавцов, и покупателей, скорее всего, сформируется на уровне, превышающем докризисный», — предположила Светлана Петухова.
Насколько подорожает бензин после окончания кризиса?
По её мнению, цена может возрасти приблизительно на 5 %. Если же рост цен окажется выше, может начаться снижение спроса на топливо, что вынудит крупные сети снижать цены для обеспечения объёмов продаж.
«Рост цен на топливо традиционно запускает механизм повышения цен для целого ряда товаров и услуг. Прежде всего, естественным образом дорожают те товары и услуги, в себестоимости которых затраты на топливо занимают достаточно большую долю: перевозки, такси, услуги логистических компаний, и те товары, для которых логистические затраты достаточно велики, в первую очередь это товары из других регионов, например, привозные овощи и фрукты», — сказала собеседница издания.
Она дополнила, что есть ещё один нюанс: традиционно, цена на топливо является определенным стартером инфляции — когда начинает дорожать бензин, по инерции дорожают и другие товары и услуги, например, билеты в кинотеатры.
«В себестоимости билетов затраты на топливо, на самом деле, невысоки, но на фоне раскрутки инфляционного движения начинают расти цены. Ключевые меры, которые могут стабилизировать ситуацию на российском топливном рынке, — это те меры, которые, в общем-то, предпринимаются сейчас. Прежде всего это восстановление работоспособности нефтеперерабатывающих заводов, увеличение объёмов производства топлива до того уровня, который нужен в настоящее время экономике, обеспечение бесперебойных поставок во все регионы Российской Федерации, устранение дефицита топлива и выравнивание сезонного спроса», — сказала заведующая кафедрой НГУЭУ.
Эксперт резюмировала, что как только ситуация с топливом войдет в нормальный режим, потребители привыкнут пополнять топливные баки по мере необходимости, а не в запас, и это как раз будет свидетельствовать об окончании кризиса и стабилизации ситуации на топливном рынке.
