Губернатор Андрей Травников официально заявил, что поставки топлива в регион осложняются. По его словам, оперативный штаб работает ежедневно, а в приоритетном порядке топливом обеспечивают экстренные службы и предприятия жизнеобеспечения. Он призвал жителей планировать поездки с учётом обстановки.
Заместитель губернатора Олег Клемешов назвал причины: сокращение отгрузок независимым сетям и ажиотажный спрос, который вырос в полтора раза.
«Ситуация становится более напряжённой. Все мы видим очереди на АЗС и закрытые заправки», — пояснил Клемешов.
Что происходит на заправках сейчас
На практике это вылилось в многокилометровые пробки у заправок. Водители стоят часами, иногда с ночи. Жители жалуются, что из восьми заправок на пути работает только одна, а в некоторых районах, например на ОбьГЭСе, доступна лишь единственная АЗС с очередью в километр. На Дмитровском мосту, по словам очевидцев, люди спали в машинах, а очереди растягивались на целые улицы.
«Полгорода за бензином стоит», — замечает один из водителей.
Очереди не становятся короче даже ночью: на Петухова пробка растянулась на всю улицу, а на Дмитровском мосту машины стояли так долго, что люди спали прямо в салонах. В Дзержинском, по словам жителей, ни одна из четырёх АЗС около «Сибмолла» не работает.
«Еду с работы мимо 8 заправок, более-менее стабильно работает одна», — говорит автомобилист.
Сколько стоит литр на АЗС сегодня
Ситуация с ценами на топливо остаётся напряжённой. На заправках «Опти» 92-й бензин продают по 130–140 рублей за литр, 95-й — по 130–135, причём стоимость может меняться несколько раз в день. Водители замечают, что ценники обновляются буквально на глазах.
«Сегодня цены растут каждый час — два — три», — говорит один из автомобилистов.
На некоторых станциях цена 95-го за несколько часов выросла с 130 до 135 рублей, а на других заправках 92-й доходил до 140. Жители сообщили, что на «Опти» возле Метро 92-й стоил 130, другого топлива уже не было.
Водителям приходится выбирать между временем и деньгами: кто-то готов переплачивать, но не стоять в очередях, кто-то едет на другой конец города в поисках более низкой цены.
«Ещё в 6 утра 95-й был 130 руб., сейчас уже 135», — возмущается другой автомобилист.
Многие с иронией вспоминают, что теперь очереди за бензином напоминают советские времена, когда жители собирались у прилавка с колбасой.
«Сами себе создали проблемы»
Многие уверены, что ажиотаж создают сами люди. В очередях можно встретить тех, кто приехал долить 10–15 литров до полного бака, хотя бак далеко не пустой. Такие водители, как считают другие, только удлиняют очереди и создают искусственный дефицит.
«Передо мной человек залил 15 литров на соседней колонке на 500 рублей. И ради этого люди стоят часами?», — возмущается один из водителей.
Одна женщина, стоявшая с почти пустым баком, заметила, что многие приезжают именно для того, чтобы «долить до полного», а не потому, что топливо на исходе. Есть и те, кто призывает не поддаваться панике и подождать, пока ажиотаж утихнет.
Некоторые проводят параллели с ажиотажем вокруг гречки, когда люди скупали по 10–15 пачек, создавая дефицит на пустом месте. Другие считают, что причиной стал информационный эффект: «Скачок спроса произошёл на фоне публикаций в СМИ. Вторые увидели, что первые льют в канистры, и тоже стали лить».
Кто страдает от очередей больше всего
Особенно тяжело приходится тем, чья работа связана с разъездами. Таксисты, курьеры и предприниматели оказываются в двойном проигрыше: им приходится не только стоять в очередях, но и переплачивать за топливо, теряя при этом время, которое могло бы приносить доход.
Один из таксистов описал свой рабочий день: «С 19 вечера работаю до 5 утра, обед, и на АЗС стоять часа на 3. При этом повышение цен есть постоянно во всех тарифах, кроме бизнеса».
Предприниматели, чья работа требует постоянных разъездов по городу, тоже несут потери: заказов много, но время, потраченное на заправку, сокращает количество выездов, а высокие цены на бензин съедают прибыль.
«Я ИП. Весь день на колёсах. Все хотят кондер поставить, надо приехать. А сейчас завал. Приходится покупать по завышенным ценам. Что делать?», — говорит один из них.
Женщина, которой нужно регулярно возить ребёнка и продукты на дачу, отмечает, что общественным транспортом это сделать невозможно, а такси стало слишком дорогим. Другая жительница, которой требуется часто ездить в больницу, говорит, что на такси у неё просто нет денег, а автобусы ходят неудобно.
«Как мне на автобусе до дачи привезти как минимум пару пятёрок воды, еды своим, кошакам корма на неделю? Ещё и от автобуса идти с полчаса», — сетует женщина.
Те, кто не может себе позволить переплачивать, пытаются найти альтернативы, но для многих из них машина остаётся единственным способом добраться до работы или решить бытовые вопросы.
Советы от автомобилистов
Некоторые водители стараются ускорить процесс и сократить время ожидания: заранее открывают бак, готовят карты или наличные, оплачивают через приложение ещё до подъезда к колонке. Один из автомобилистов поделился опытом, как ему удаётся сократить время заправки до минимума.
«Пока сосед по колонке только шёл до кассы, я уже почти уезжал», — делится он.
Другие призывают быть более организованными и не задерживать очередь лишними действиями: приготовить деньги или карту заранее, открыть бак до подъезда к колонке: «В такой ситуации надо быть порасторопнее», — советует одна из жительниц.
Некоторые предлагают пересесть на общественный транспорт или велосипед, однако не все могут себе это позволить — мешают расстояния, отсутствие удобных маршрутов или необходимость перевозить грузы.
«Мне чтобы до офиса доехать надо сделать пересадку, на транспорте добираться 40–50 минут, на машине 15, так как там, где на машине еду, автобусов нет», — рассказывает она.
Для многих машина остаётся единственным реальным способом передвижения, несмотря на все сложности с заправкой.
