В мэрии Новосибирска рассказали о сезонных работах по ямочному ремонту дорог в текущем сезоне-2026. По информации администрации, в данный период городские службы проводят восстановление дорожного покрытия после зимы с использованием мобильных установок и различных технологий.
«С приходом весны в Новосибирске на улицах и проездах проводится поддерживающий (ямочный) ремонт дорожного полотна на территориях каждого района — для ликвидации некрупных повреждений дорожного полотна. Поддерживающий ремонт — вынужденная мера после схода снега и до начала работы асфальтобетонных заводов», — сообщили в мэрии в ответе на запрос Om1 Новосибирск.
Для выполнения ремонта используются мобильные установки, включая «Бастион» и рециклер асфальтобетона ПМ-107, которые позволяют готовить асфальтовую смесь прямо на месте работ при температуре до 200 градусов.
«В МКУ «Дзержинка» сформированы две мобильные бригады из дорожных рабочих, машиниста спецтехники и машиниста погрузчика с фрезой. В ночную смену и при минусовой температуре задействуем рециклер. При потеплении выведем на дороги дополнительные бригады для работы установками «Бецема» и швозаливщиком. Уже отыграны контракты на проведение ремонта «дорожными картами», закуплен горячий асфальт. Уже отремонтированы участки магистральных улиц: проспекта Дзержинского, Каменского шоссе, Фрунзе, Авиастроителей и Трикотажной. Мы мониторим уже отработанные участки, поддерживаем их в нормативном состоянии», — рассказал заместитель директора МКУ «Дзержинка» Сергей Никулин.
Ямы и повреждения на дорогах Новосибирска уже починили на ряде улиц — среди них Большевистская, Станционная, Котовского, Блюхера, Бронная, Фабричная, Кошурникова, Русская, а также участки Бердского шоссе и Красного проспекта.
Поддерживающий ямочный ремонт покрытия проезжей части мостов и путепроводов специалистами МКУ «Гормост» проводится регулярно и без перерыва — по мере появления дефектов для оперативного их устранения.
«Все ремонтные работы на дорогах города начинаются с безопасности — рабочие выставляют знаки и конусы. Далее по технологии средствами малой механизации проводят вырубку самой карты. Её обеспыливают метелками, горелками убирают влагу. После чего обрабатывают вяжущими средствами (битумные эмульсии) и в завершении укладывают холодный асфальт. Этот метод ремонта достаточно эффективен, его хватает на довольно долгий срок. Преимущество его заключается в том, что в отличие от горячих смесей, холодными можно работать при температуре до –15 °C круглый год», — отметили в мэрии.
С началом работы асфальтобетонных заводов дорожные службы перешли к более масштабному ремонту: ДЭУ занялись восстановлением проезжей части крупными участками, а МКУ «УДС» приступило к капитальному ремонту дорог и тротуаров. О каких именно участках идёт речь, в мэрии не уточнили.
С 30 апреля по 3 мая в городе в рамках поддерживающих работ обновили около 9 тысяч квадратных метров дорожного покрытия. Работы продолжаются по мере необходимости.
