Московскую область завалило снегом, «Мострансавто» увеличило интервалы движения, дорожные службы экстренно вернулись к противогололёдной обработке. Но главная опасность, по мнению автоэкспертов, — на парковках жилых комплексов: тысячи водителей уже переобулись на летнюю резину и вынуждены выезжать в зимнюю непогоду. Руководитель школы контраварийной подготовки Виктор Мартыненко в беседе с «Радио 1» объяснил, почему электроника не спасёт, а каршеринг в такую погоду — зло. «Надеяться на стаж и „умные“ системы нельзя. Даже опытный водитель попадает в ловушки. Он думает: если произойдёт занос, даже на таких шинах, автомобиль останется в своей полосе. Но это ошибочное мнение, потому что законы физики никто не отменял», — предупредил он.
По его словам, главная проблема в том, что водители не перестраивают мышление под реальные сцепные свойства летней резины на снегу. Тормозной путь становится непредсказуемым, машина — «максимально неуправляемой». «Шина полноценно работает только тогда, когда среднесуточная температура уходит к пяти градусам. Это касается летней шины. А зимние покрышки при температуре +2 и мокром снеге намного предсказуемее и логичнее», — подчеркнул эксперт. Особую тревогу у Мартыненко вызывает ситуация с каршерингом: по его наблюдениям, именно пользователи поминутных авто становятся одними из главных участников аварий в непогоду.
«Каршеринговые машины в такую погоду — это одни из самых первых рискованных объектов на дорогах общего пользования. Водитель садится, не знает, какие на машине шины, как она поведёт себя. Ему задача быстрее добраться до точки. Молодые ребята — я это лично вижу — очень много ДТП с каршерингом», — отметил специалист. Он рекомендовал в идеале ввести ограничения на использование шеринговых автомобилей при снегопадах. Если же поездки не избежать, нужно забыть о резких манёврах.
