По итогам ноября в России было реализовано 127,9 тыс. новых легковых автомобилей, что на 5 % выше показателя годичной давности, сообщает агентство «Автостат». Ряд экспертов связывает рост ноябрьских продаж с повышением утильсбора с 1 декабря, другие отмечают улучшение кредитных условий на фоне снижения ключевой ставки и действие госпрограммы льготного автокредитования.
Какие ещё факторы влияют на поведение покупателей, в беседе с журналом «Эксперт» рассказал Никита Ивахненко, руководитель бизнес-направления «Новые Авто» в «Авито».
— Сейчас есть много определений понятия «новый автомобиль». Что это такое для вас?
— Это машина с близким к нулевому пробегом, у которой ещё не было собственников. Причём продаёт её не частное лицо, а организация, имеющая официальный дилерский контракт.
— Как меняется поведение покупателей в процессе выбора: может ли поиск автомобиля с пробегом привести к покупке нового авто?
— По нашим данным, более четверти покупателей в начале поиска не знают, какую именно марку и модель в итоге выберут: в 2025 году их доля выросла с 21 % до 27 %. При этом доля тех, что ранее покупал автомобиль с пробегом, а сейчас выбрал новый, выросла за год с 5 % до 9 %. За последние пару лет сегмент хороших машин с пробегом ценой до 1 млн руб. стал меньше. Поэтому покупатели, которые рассматривают покупку авто в бюджетном сегменте, поднимают планку до 1,5–2 млн руб. И тут пользователь видит, что за эти же деньги может рассматривать покупку новой машины, с официальной гарантией. Например, тот, кто искал пятилетнюю европейскую модель с пробегом 80 тыс. км, в итоге может найти новую китайскую или российскую машину.
— Какое соотношение в объявлениях между новыми автомобилями и с машинами с пробегом?
— По данным нашего сервиса, примерно один к пяти в пользу пробега. В такой же пропорции соотносятся сейчас первичный и вторичный рынки. Но есть важное уточнение. За каждым объявлением о продаже машины с пробегом стоит ровно один автомобиль, продали его — объявление ушло. За объявлением с новой машиной может быть 10, 50 или 100 одинаковых автомобилей — той же марки, модели, цвета, мощности и года выпуска. Для упрощения поиска информации мы запустили функционал, позволяющий увидеть характеристики конкретной модели автомобиля, отзывы и ценовой диапазон в единой мультикарточке.
— Объясните, пожалуйста, насколько сейчас актуально среди дилеров и покупателей использование современных классифайдов?
— Сейчас классифайды для рынка вполне рабочий инструмент и для дилеров, и для покупателей. По нашим данным, площадку «Авито» в среднем посещают около 70 млн уникальных пользователей, из них примерно 36 млн — раздел «Авто».
Направление «Новое Авто» развивается меньше двух лет, но спрос на такие форматы вырос: после изменений на рынке людям стало сложнее ориентироваться в , поэтому они чаще сравнивают предложения онлайн и «переобуваются» по ходу поиска.
Отдельная боль — когда в объявлении одна цена, а при обращении к продавцу оказывается другая. Мы стремимся давать нашим пользователям иной опыт на платформе: не пропускаем заведомо нереалистичные цены и учитываем условия, из которых цена складывается, например скидки и требования вроде трейд-ин или кредита. Если человек видит несоответствие, он может пожаловаться через нас. Рейтинги и жалобы влияют на видимость объявлений, а в крайних случаях — на доступ продавца к размещению.
Покупатель при этом может общаться с дилером как напрямую, так и через канал площадки. Для дилеров есть аналитика по звонкам и чатам. По нашим оценкам, около 30 % дилеров используют один из инструментов для управления и аналитики, а в целом примерно три четверти дилерских центров так или иначе работают через площадку.
— Насколько актуален спрос на доставку автомобилей без поездок к дилеру?
— Автомобиль — серьёзная, ответственная и дорогая покупка. Тем более, когда автомобиль новый — ты в нём раньше не сидел, не ездил, не трогал материалы отделки. Для покупки должна возникнуть «химия» — прийти чувство, что нашёл свой вариант. Пока мы не видим массового спроса на доставку машин, большого количества людей, готовых не глядя оплатить машину онлайн и встретить у своего дома.
— Вы стали проводить встречи для партнёров. В чём их смысл?
— Недавно мы провели конференцию для автопроизводителей и дистрибьюторов «Точка зажигания» в более узком формате, а затем большую отраслевую конференцию «Авто Саммит». Главная цель в том, чтобы собрать вместе главных акторов автомобильного рынка — производителей и дистрибьюторов, дилеров, в том числе международных, банки, страховые компании, регуляторов (в этом году был представитель ЦБ), чтобы вместе обсудить бизнес и рынок, актуальные вызовы и возможные решения.
— Как специалист по новым машинам, скажите: китайский автопром с нами теперь навсегда?
— Не только с нами, но и всем остальным миром. У Китая объективно очень сильные позиции в производстве электрических и гибридных машин — ведущие европейские марки пользуются китайскими решениями. Китайские бренды быстро развиваются и работают над ошибками, так что совсем «как раньше» уже не будет.