15 декабря в 23:50 в Новосибирске было запущено автомобильное движение по четвёртому мосту через Обь. Доступными для проезда стали весь основной ход мостового перехода с подходами с обоих берегов, правобережная транспортная развязка в полном объёме и 12 съездов левобережной развязки. В честь этого события 114-метровый пилон вантового моста был окрашен в цвета российского флага.
Однако первые часы после запуска движения не принесли ожидаемой разгрузки дорог. Уже утром на новой транспортной артерии образовались многокилометровые заторы, о чём сообщили жители города через сервис «2ГИС». «Да, нужно больше разворотов на Ипподромке, ну чтобы пробок побольше было. Ведь как-то надо исправлять косяки проектировщиков недопонимания под названием четвёртый мост», — написал пользователь Максим Садычко.
«Я тоже скептически рассматриваю развороты. Думаю, их полностью могут заменить съезды на Зыряновскую и Лескова. Конечно, лучше было бы ещё и около заксобрания на Кирова. Но этот предусмотренный в проекте планировки съезд блокировали жители ЖК Флотилия и депутаты заксобрания и горсовета. А зря», — ответил на это замечание новосибирский архитектор Игорь Поповский. Он дополнил, что считает самым неудачным в системе финансирования и организации строительства именно четвёртый мост в Новосибирске. «Однако выбора просто не предоставили. Бугринский мост строили дешевле, быстрее и с участием городского бюджета. В строительство 4 моста город не вкладывался. Это ситуация региональной власти», — дополнил архитектор Игорь Поповский.
В разговоре с Om1 Новосибирск архитектор пояснил, что любой мост, соединяющий два берега Оби, является необходимостью для города.
«Любой мост нужен городу, особенно связывающий два берега Оби. Мост связывает глобальную трансгородскую транспортную хорду восток — запад с вылетными трассами на Омск и Томск. Предстоит ещё много мероприятий, чтобы хорда стала полноценной», — сказал Игорь Поповский.
