С начала 2025 года авиакомпания S7 Airlines, юридически зарегистрированная в Новосибирской области как АО «Авиакомпания «Сибирь», неоднократно привлекалась к административной ответственности за систематические нарушения прав пассажиров. Как следует из сообщений Западно-Сибирской транспортной прокуратуры, за овербукинг — продажу билетов сверх вместимости самолета — и отказы в перевозке перевозчик был оштрафован на 30 тысяч рублей за каждый подтвержденный инцидент. Всего, с начала 2025 года, пресс-служба прокуратуры сообщила про семь случаев, что означает общую сумму штрафов в размере 210 тысяч рублей.
Финансовые показатели авиакомпании демонстрируют, что назначенные штрафы не оказывают существенного влияния на ее экономику. Согласно отчетности по РСБУ, чистая прибыль АО «Авиакомпания «Сибирь» в 2024 году составила 14 млрд рублей. Выручка компании достигла 188,1 млрд рублей, из которых 142,9 млрд рублей пришлось на пассажирские перевозки на внутренних линиях. Валовая прибыль S7 за тот же период составила 36,2 млрд рублей. Таким образом, сумма всех штрафов за овербукинг составляет лишь около 0,0015 % от чистой прибыли перевозчика за предыдущий год.
 |
|---|
Проблема овербукинга продолжает носить системный характер. Только по официальным данным, из-за превышения количества зарегистрированных пассажиров над фактическим числом мест на борту пострадали десятки человек. В мае текущего года девяти пассажирам рейса Новосибирск — Хабаровск — Новосибирск было отказано в перевозке, а в другом инциденте семи пассажирам рейса Новосибирск — Сургут не позволили занять свои места. Все выявленные случаи были квалифицированы по части 2 статьи 14.4 КоАП РФ как повторное оказание услуг с нарушением установленных законодательством требований.
Как же государство планирует бороться с овербукингом? В Минтрансе России в ответ на запрос СМИ пояснили: «Мы считаем недопустимым отказывать гражданам в перевозке, тем самым нарушая их права. В связи с этим Министерство совместно с авиакомпаниями, федеральными органами исполнительной власти и общественными организациями ищет взаимоприемлемое для пассажиров и авиакомпаний решение этого вопроса». В ведомстве отметили, что эффективным решением проблемы могло бы стать законодательное урегулирование прозрачного механизма обслуживания пассажиров и предоставление им компенсаций при изменении условий договора перевозки.
Параллельно Роспотребнадзор предложил создать рейтинг недобросовестности авиакомпаний, который позволит мотивировать перевозчиков соблюдать закон. В список самых частых нарушений, по данным ведомства, вошли навязывание дополнительных услуг, проблемы с возвратом денег за билеты, ограничение бесплатного провоза ручной клади и отсутствие мест из-за овербукинга.
 |
|---|
Контекст происходящего дополняет общая статистика пассажирских авиаперевозок. По данным Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), глобальный спрос на перелеты в августе 2025 года вырос на 4,6 % по сравнению с августом 2024 года, а коэффициент загрузки самолетов достиг рекордного для этого месяца показателя в 86 %. Это создает дополнительное давление на авиакомпании в стремлении максимизировать доходы от каждого рейса.
