Новосибирск сталкивается с нарастающей транспортной проблемой, когда даже мелкие ДТП могут привести к полному параличу движения в центре города. В чём кроется причина этой проблемы и как её можно решить с помощью урбанистики? Эксперт в области архитектуры и урбанистики Анна Наволоцкая объяснила корреспонденту редакции Om1 Новосибирск Роману Софину, что перегрузка транспортной системы города — это не случайность, а результат долгосрочных проблем в планировании городской инфраструктуры.
Почему даже небольшое ДТП парализует целый район?
По словам эксперта, одной из причин частых транспортных коллапсов в Новосибирске является недостаточная пропускная способность дорог, особенно в центральных районах.
Большинство улиц города проектировались ещё в советские времена, когда количество автомобилей было значительно меньше, а инфраструктура не была рассчитана на современные нагрузки. В случае аварий, даже незначительных, блокируются основные магистрали, так как альтернативные маршруты часто либо отсутствуют, либо перегружены. Это создаёт цепочку проблем, когда простая авария может привести к заторам и затруднить движение на целые часы.
«Проблема кроется в том, что городская инфраструктура, особенно в центре, не обновлялась с момента своего строительства. Даже незначительная авария сразу вызывает транспортный коллапс, так как город не готов справиться с таким количеством автомобилей», — отмечает Наволоцкая.
«Город задыхается» из-за количества автомобилей
Кроме того, по мнению Наволоцкой, Новосибирск уже «задыхается» от количества автомобилей, особенно в центральных районах. Узкие улицы и нехватка парковочных мест становятся серьёзной проблемой для транспортной системы.
«Мы видим, как количество автомобилей растёт, но сама инфраструктура остаётся такой же. Автомобилисты вынуждены парковаться где угодно, блокируя тротуары и дороги, что ещё больше усугубляет проблему», — говорит архитектор.
Также она обращает внимание на отсутствие комплексных решений, которые бы решали проблему не только с расширением дорог, но и с развитием других видов транспорта.
«Нам нужно пересматривать подход к городской мобильности, а не полагаться только на увеличение числа дорог», — добавляет она.
Уязвимость транспортной системы Новосибирска
Транспортная система города уязвима в силу того, что большинство улиц имеют ограниченную пропускную способность, а новые развязки строятся недостаточно быстро, чтобы успевать за растущим количеством автомобилей.
«Мы находимся в стадии, когда система уже перегружена, но точка кипения ещё не наступила. Если не начать действовать сейчас, то через несколько лет нас ждёт полная транспортная парализация», — утверждает Наволоцкая.
Эти проблемы особенно актуальны в зимний период, когда снег и гололёд ещё больше замедляют движение. В таких условиях даже мелкие аварии могут значительно нарушить нормальный поток движения.
Можно ли остановить этот процесс?
Наволоцкая считает, что решение проблемы не может быть однобоким. Важно развивать и дороги, и общественный транспорт.
«Если мы продолжим строить только новые дороги и развязки, мы никогда не сможем справиться с проблемой. Необходимо увеличивать долю общественного транспорта, развивать метро и электрички, чтобы люди перестали полагаться только на личные автомобили», — утверждает она.
Однако архитектор также подчёркивает, что важно не только улучшать общественный транспорт, но и заботиться о тех, кто продолжает использовать автомобили. Одним из шагов к решению проблемы, по её мнению, может быть создание подземных парковок в центре города.
Где искать решение?
Если говорить о возможных решениях, Наволоцкая предлагает рассмотреть создание подземных парковок в центре Новосибирска.
«Для центра города идеально подойдут подземные парковки, которые не будут забирать место на поверхности. Это поможет освободить тротуары и улицы от автомобилей, а значит, улучшить и транспортное движение, и пешеходную доступность», — поясняет архитектор.
Кроме того, она считает важным развитие транспортной сети второго уровня — например, построение надземных дорог.
«Нам нужны дороги второго уровня, которые будут идти над существующими. Это позволит разгрузить основную часть городских магистралей и улучшить проезд по самым загруженным маршрутам», — уверена она.
Важность комплексного подхода
Эксперт подчёркивает, что для решения транспортных проблем Новосибирска требуется комплексный подход.
«Нельзя решить проблему только с помощью новых развязок или парковок. Нужно также активно развивать общественный транспорт, строить новые развязки и создавать подземные парковки в центре. Важно пересматривать подход к городской мобильности в целом», — говорит Наволоцкая.
Важным элементом является и создание комфортных условий для пешеходов, что поможет снизить количество автомобилей в центре города.
«Нужно учесть интересы всех горожан — пешеходов, водителей, пассажиров. Транспортная система должна быть гибкой и удобной для каждого», — заключает она.
Заключение: необходимость создания специальной комиссии
Кроме того, по мнению Наволоцкой, важно создать в городе специальную комиссию, которая будет комплексно заниматься решением транспортных проблем.
«Необходима комиссия, которая будет заниматься не только вопросами парковки и пробок, но и отвечать за решение комплексных задач в области городской инфраструктуры. Важно, чтобы эта комиссия была сформирована из людей, которые имеют специализированное образование и опыт в решении таких проблем», — говорит она.
Власти города, по её мнению, должны не просто обсуждать проблему, а действовать на основе конкретных решений, с чёткими сроками и ответственными за выполнение поставленных задач.
«Без создания такой структуры и без жёсткой ответственности за реализацию решений транспортная ситуация в Новосибирске будет только ухудшаться. Нужно, чтобы решение было комплексным и быстрым», — подчёркивает архитектор.
