За получение водительских прав, номеров, ПТС, СТС и другие автодействия нужно будет платить вдвое-втрое больше. Кроме того, в Минпромторге подтвердили планы повышения утильсбора для машин с мотором мощностью более 160 л.с. В Новосибирском реготделении ЛДПР категорически не согласны с таким ударом по автовладельцам.
Руководитель Новосибирского аппарата отделения партии Анна Терешкова неоднократно заявляла, что главная задача ЛДПР — борьба с бедностью. «Платить за все эти «удовольствия» мы будем в 1,5–3 раза больше. Все эти «меры» ударят в первую очередь по пенсионерам, и весьма чувствительно. Может хватит подталкивать людей к нищете?!» — негодует она.
Немного конкретики в печальных цифрах:
- Плата за паспорт транспортного средства (ПТС) — ожидаемый рост с 800 до 1200 руб.;
- Получение свидетельства о регистрации ТС на бумаге — с 500 до 1500 руб., на пластике — с 1500 руб. до 4500 руб.;
- Госпошлина за водительское удостоверение: рост в два раза до 6000 руб.;
- Госпошлина за выдачу номеров: рост в полтора раза с до 3000 руб.;
- Техосмотр: рост в три раза до 4500 руб.
Особенно возмущает Анну Терешкову, что помимо выросших как грибы пошлин российские автодилеры продавливают еще и повышение транспортного налога на автомобили старше 15 лет плюс их обязательный техосмотр два раза в год.
Леонид Матюшенко, новосибирский пенсионер с 45-летним стажем вождения, считает, что все эти меры — ничем не обоснованный очередной сбор денег с населения.
«Взять, к примеру, продукт под названием «пластиковая карточка» — все эти ПТС, СТС, водительское удостоверение и прочие. Их себестоимость практически никакая — возмущается Матюшенко. — Она не могла в три раза взлететь! К чему может привести такое подорожание? Любой подъем цен на отдельные автомобильные услуги, всегда приводит к автоматическому повышению цен абсолютно на все, что связано с автомобилем»,
Пенсионер озвучивает мнение огромного количества автовладельцев — многие сегодня встревожены по поводу возможного роста цен на любой авторемонт, на запчасти, на масла, бензин. Фактически автомобиль в России вновь становится роскошью, а не средством передвижения.
«Еще одно повышение, на этот раз в автосекторе — это остросоциальный вопрос, — подчеркнул аналитик Западно-Сибирского Учебного Центра Василий Щербанов. — Под удар попадают миллионы автомобилистов. Решение однозначно антиэлекторальное». По словам эксперта, если политик берется решать этот вопрос — он обречен на успех.